Vihreät ja autoilun vastainen missio – onko kaupunkipyörä uusi kansanauto?
Share
Vihreät ja autoilun vastainen missio – onko kaupunkipyörä uusi kansanauto?
Vihreät on julkaissut alue- ja kuntavaaliohjelmansa, ja agendalta ei yllättäen puutu yksityisautoilun rajoittamista. Puolueen tavoitteena on siirtää suomalaiset joukkoliikenteeseen, polkupyörän selkään ja mahdollisesti ajamaan sähköistä unelmaa, johon harvalla on varaa.
📢 Autot kuriin, mutta miten ne hoidetaan siellä, missä bussi kulkee kerran viikossa?
🚲 Onko ratkaisu pyörät, sähköpotkulaudat ja yhteiskäyttöautot – vaikka etelän ulkopuolella ei edes ole pyöräteitä?
🏡 Miten perheellinen tai maaseudulla asuva pärjää, kun yksityisautoilua suitsitaan, mutta vaihtoehtoja ei ole?
Vihreiden vaalilupaus on ”Arki ratkaisee” – mutta kenelle? Niille, jotka asuvat ratikkareitin varrella vai myös heille, joiden arki oikeasti vaatii autoa?
1️⃣ Yksityisautoilu – uusi kansanvihollinen?
Vihreiden linjauksissa autoilu näyttäytyy ongelmana, joka täytyy ratkaista – ei liikennemuotona, jota voi kehittää.
🚗 ”Vähennetään henkilöautoliikennettä erityisesti kaupunkialueilla.”
🚲 ”Panostetaan pyöräilyyn ja joukkoliikenteeseen.”
💰 ”Luovutaan asuntojen hintaa nostavista autopaikkanormeista.”
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
- Pysäköintipaikkoja rakennetaan vähemmän, vaikka autoja on yhä enemmän.
- Asuntoihin ei välttämättä kuulu enää autopaikkaa, mutta kadullekaan ei saa pysäköidä.
- Maaseudulla asuvat tai vuorotyöläiset saavat toivoa, että julkinen liikenne on joskus ratkaisu – vaikka se ei ole ollut sitä vuosikymmeniin.
Vihreiden visiossa kaupunkikuvasta tulee vihreämpi ja viihtyisämpi – mutta missä autot ovat?
2️⃣ Julkinen liikenne ratkaisee – teoriassa, mutta ei käytännössä
Vihreät haluaa panostaa joukkoliikenteeseen, mutta…
🤔 Miten joukkoliikenne voi olla vaihtoehto, jos busseja ei kulje?
🤔 Miten joukkoliikenne voi olla arjen ratkaisu, jos matka kestää kaksinkertaisesti pidempään kuin autolla?
🤔 Miten julkista liikennettä kehitetään, jos sen rahoitus ei kasva samaa tahtia kuin yksityisautoilun rajoitukset?
Suomen olosuhteissa julkinen liikenne toimii erinomaisesti Helsingissä ja kohtalaisesti muutamissa isoissa kaupungeissa. Mutta heti, kun astutaan Kehä III:n ulkopuolelle, homma muuttuu lähinnä teoriaksi.
🚉 Panostetaan lähijuniin! – Hyvä idea, mutta jos asut kaukana asemasta, mitä teet?
🚍 Parannetaan bussiliikennettä! – Mutta jos aikataulut eivät vastaa elämää, auto on edelleen ainut vaihtoehto.
🚲 Lisätään sähköpyöriä! – Hieno juttu kesällä. Mutta entä talvella?
Kaikki nämä ovat hyviä kehitysideoita, mutta jos yksityisautoilua rajoitetaan ilman oikeasti toimivia vaihtoehtoja, se ei ole ympäristöpolitiikkaa – se on kaupunkivihreää utopiaa, joka ei koske koko kansaa.
3️⃣ Sote-palvelut ja digi – hienoa paperilla, mutta riittääkö nettiyhteys?
Sote-palveluiden osalta Vihreät haluaa enemmän etävastaanottoja ja liikkuvia palveluja. Tämä on varmasti hyvä ajatus, mutta:
📌 Miten maaseudulla asuva mummo hoitaa asiansa, jos netti pätkii?
📌 Onko digitaalinen sote-palvelu oikeasti vaihtoehto kaikille – vai vain nuorille ja teknologisesti suuntautuneille?
📌 Onko liikkuvat palvelut realistinen vaihtoehto – vai vain uusi tapa viivyttää hoitoa ja siirtää kustannuksia eteenpäin?
Jos sote-palvelut siirtyvät liikkuviksi ja digitaalisiksi, mutta samalla perinteisiä palveluita ajetaan alas, kuka tässä lopulta voittaa?
4️⃣ Luonto kuntoon – mutta kenen kustannuksella?
Vihreät haluaa myös kunnille kunnianhimoiset luonnonsuojelu- ja monimuotoisuusohjelmat. Tämä on tietysti hieno tavoite, mutta:
🌲 Jos suojelu kasvaa, mistä otetaan tila uusille asunnoille ja palveluille?
💰 Kuka maksaa lisääntyvät ympäristöhankkeet, jos valtion budjetti niitä leikkaa?
🚧 Onko autoilun rajoittaminen ilmastoteko – vai vain uusi tapa siirtää kustannuksia kansalaisille?
5️⃣ Arki ratkaisee – mutta kenen arki?
Vihreiden slogan vaaleissa on ”Arki ratkaisee”, mutta minkälaisen arjen puolue haluaa?
📌 Arjen, jossa bussi on olemassa – mutta ei välttämättä kulje?
📌 Arjen, jossa autot katoavat – mutta sähköpyörä ei sovi talveen?
📌 Arjen, jossa palvelut siirtyvät nettiin – mutta kaikilla ei ole varaa tietokoneeseen?
Suomi ei ole vain Helsinki, Tampere ja Turku. Se on myös pieniä kuntia, haja-asutusalueita ja paikkoja, joissa elämä ilman autoa on mahdotonta.
Jos autoilua rajoitetaan, mutta vaihtoehtoja ei kehitetä samaan tahtiin, lopputulos on enemmän kaaosta kuin kestävää kehitystä.
🔗 Lue, jaa ja keskustele – onko tämä arki ratkaisu vai uusi arjen ongelma?